Fornecedor de folha de alumínio marinho 5083 H116 China|Huawei

1. Resumo Executivo

Folha de alumínio marinho 5083 H116é um produto de liga de alumínio de alta-resistência e não{1}}tratável termicamente-, amplamente utilizado em estruturas marítimas expostas à água do mar, névoa salina e ambientes úmidos.

Pertence aoSérie 5xxx de ligas de alumínio-magnésio, tendo o magnésio como principal elemento de liga e adições controladas de manganês e cromo.

A combinação da química da liga e da têmpera H116 dá ao 5083 um forte equilíbrio deresistência, resistência à corrosão, soldabilidade e conformabilidade.

Estas características tornam-no particularmente adequado para aplicações onde é importante reduzir o peso estrutural sem sacrificar a durabilidade.

Uma das principais vantagens do 5083 H116 é o seu desempenho em ambientes marinhos. Ao contrário de muitos aços convencionais, o alumínio desenvolve naturalmente uma película protetora de óxido, enquanto a química controlada e a têmpera do grau marinho-5083 ajudam a fornecer resistência aos mecanismos de corrosão relevantes para a exposição à água do mar.

A ASTM B928/B928M abrange especificamente produtos de alumínio com alto-magnésio destinados a serviços marítimos e inclui requisitos adicionais relacionados à resistência à corrosão.

2. O que é a folha de alumínio marítimo 5083 H116?

2.1 Definição de Alumínio 5083 H116

5083 H116 é um específicocombinação-de têmpera de ligaem vez de uma liga de alumínio separada.

5083identifica a composição química da liga, enquantoH116identifica sua têmpera metalúrgica e condição de processamento associada.

5083 é um membro da família de alumínio 5xxx, que obtém seu reforço primário a partir demagnésio em solução sólidaem vez de tratamento térmico por precipitação. É, portanto, classificado como umliga de alumínio-tratável-calor termicamente.

Isso torna o 5083 fundamentalmente diferente de ligas como o 6061-T6, cuja resistência é desenvolvida por meio de tratamento térmico em solução e envelhecimento artificial.

2.2 O que significa H116?

OHa designação indica que o material foi reforçado por meio de endurecimento por deformação ou processamento relacionado, em vez de tratamento térmico.

OTemperamento H116está especificamente associado a produtos de alumínio{0}}magnésio destinados a serviços marítimos.

Não é simplesmente uma condição genérica de dureza. A designação da têmpera está relacionada aos requisitos de propriedades mecânicas e desempenho contra corrosão apropriados para aplicações marítimas.

Essa distinção é importante na compra de material. Uma folha identificada apenas como5083-H32, por exemplo, não deve ser automaticamente tratado como equivalente a5083-H116para uma especificação marítima.

Para projetos que envolvam exposição prolongada à água do mar, o comprador deve confirmar se o material fornecido atende às especificações marítimas exigidas, em vez de confiar apenas no número da liga.

2.3 Por que o 5083 H116 é adequado para aplicações marítimas?

A popularidade do 5083 H116 na engenharia naval vem da combinação de diversas propriedades.

Excelente resistência à corrosão

O 5083 oferece forte resistência à corrosão em ambientes marinhos, incluindo exposição à água do mar e atmosferas-salinas.

Esta é uma das principais razões pelas quais é utilizado em estruturas marítimas.

Alta resistência

Entre as ligas de alumínio-tratáveis ​​termicamente-, a 5083 oferece resistência relativamente alta, mantendo a ductilidade útil.

Boa soldabilidade

O 5083 é adequado para processos comuns de soldagem de alumínio, tornando-o prático para estruturas marítimas fabricadas.

Baixa densidade

Com uma densidade de aproximadamente2,66g/cm³, o alumínio é significativamente mais leve que o aço. Isso pode ajudar a reduzir o peso estrutural da embarcação e suportar maior carga útil, velocidade ou eficiência de combustível, dependendo do projeto da embarcação.

Boa formabilidade

5083 pode ser cortado, dobrado, formado e fabricado usando equipamentos e parâmetros de processo apropriados. A conformabilidade depende da espessura, têmpera, ferramental e do grau de deformação necessário.

3. Especificações típicas da folha de alumínio marinho 5083 H116

A especificação da folha de alumínio marítimo 5083 H116 deve ser determinada de acordo com oprojeto estrutural, processo de fabricação, ambiente marinho e padrão aplicável.

Uma especificação de compra profissional normalmente cobre liga, têmpera, espessura, dimensões, propriedades mecânicas, qualidade de superfície, tolerâncias e certificação.

4. Composição Química da Liga de Alumínio 5083

5083 é umLiga de alumínio-série 5xxx-magnésio. Sua força vem principalmente do magnésio em solução sólida, apoiada por adições controladas de manganês e cromo.

Ao contrário das ligas da série-tratáveis ​​termicamente 6xxx-, a 5083 não depende do endurecimento por precipitação para atingir sua resistência.

Para aplicações marítimas, o controle da química da liga é particularmente importante porque o equilíbrio de magnésio, manganês, cromo e elementos de impureza influenciaresistência, soldabilidade, microestrutura e resistência à corrosão marinha.

De acordo com ASTM B928/B928M, os limites de composição química para 5083 produtos marinhos incluem os seguintes valores.

5. Principais propriedades da folha de alumínio marinho 5083 H116

O 5083 H116 combina as características inerentes da liga 5083 com uma têmpera de serviço-marítima reconhecida especificamente para produtos de alumínio com alto-magnésio.

Seu desempenho o torna um dos materiais de alumínio importantes para estruturas marítimas leves.

5.1 Excelente resistência à corrosão marítima

A vantagem mais importante do 5083 H116 é a sua resistência à corrosão marítima.

A liga foi projetada para aplicações expostas aágua do mar, névoa salina e atmosferas marinhas úmidas.

Sua química controlada e condição metalúrgica ajudam a fornecer o desempenho anticorrosivo necessário para serviços marítimos.

ASTM B928/B928M inclui requisitos específicos-relacionados à corrosão para produtos H116 e H321 aplicáveis, incluindo avaliação relacionada acorrosão intergranular e corrosão esfoliante.

Contudo, a seleção da liga por si só não elimina a corrosão. A drenagem adequada, o projeto da junta, a condição da superfície e o controle do contato galvânico com metais diferentes continuam importantes.

5.2 Relação de alta resistência-por{2}}peso

5083 H116 fornece resistência relativamente alta, mantendo a baixa densidade do alumínio de aproximadamente2,66g/cm³.

Essa combinação permite que os projetistas reduzam o peso estrutural e, ao mesmo tempo, mantenham a capacidade de suporte-de carga necessária.

O potencial real-de economia de peso depende do projeto completo do recipiente, e não apenas da densidade do material.

5.3 Boa soldabilidade

5083 é adequado para processos comuns de soldagem de alumínio, incluindoSoldagem MIG e TIG.

Uma consideração importante do projeto é que a soldagem pode alterar a condição metalúrgica local e reduzir a resistência na zona-afetada pelo calor.

Portanto, os cálculos estruturais devem considerar as propriedades domontagem soldada, não apenas a folha H116 original.

5.4 Boa Formabilidade

5083 H116 oferece ductilidade útil para fabricação naval. Pode ser cortado, dobrado, moldado e usinado com equipamento apropriado.

Para operações de conformação exigentes, a geometria de dobra necessária deve ser avaliada antes da produção, em vez de assumir que cada espessura tem a mesma capacidade de conformação.

5.5 Baixa Densidade

A densidade do alumínio 5083 é aproximadamente2,66g/cm³, substancialmente inferior ao do aço convencional.

Isto dá ao alumínio uma vantagem significativa de peso em estruturas marítimas.

5.6 Bom desempenho em-temperatura baixa

Ligas de alumínio como 5083 geralmente retêm ductilidade útil em baixas temperaturas.

Isso torna o 5083 H116 adequado para equipamentos marítimos que podem operar em climas frios ou sofrer variações significativas de temperatura.

Essa característica pode ser vantajosa para determinadas aplicações offshore e em regiões-frias, onde é importante manter a resistência e a ductilidade.

5.7 Fortalecimento não-tratável por calor-

5083 pertence aosérie 5xxx não-tratável-com calor. Sua resistência é obtida principalmente por meio de ligas e endurecimento por deformação, em vez de tratamento térmico por solução e envelhecimento.

Esta é uma distinção importante ao comparar o 5083 H116 com ligas como o 6061-T6.

A têmpera H116 fornece uma combinação controlada de resistência, ductilidade e desempenho contra corrosão marítima adequada para o ambiente de serviço pretendido.

6. Propriedades mecânicas da folha de alumínio 5083 H116

As propriedades mecânicas são críticas quando o 5083 H116 é usado para cascos e outras estruturas marítimas-de suporte de carga.

Os requisitos aplicáveis ​​dependemespessura da folha, direção do teste e especificação aplicável.

Para produtos marítimos fabricados de acordo com ASTM B928/B928M, 5083 H116 especificou resistências mínimas à tração e ao escoamento que variam com a espessura.

6.1 Propriedades Mecânicas ASTM B928/B928M

Para espessuras de até 12,50 mm, o alongamento é especificado usando umComprimento do medidor de 50 mm; para espessuras acima de 12,50 mm, a exigência utiliza um5× diâmetro da amostra.

ASTM B928/B928M também fornece requisitos de direção-transversais separados para as faixas de espessura cobertas pela norma.

6.2 Resistência à Tração

Resistência à tracçãorepresenta a tensão máxima de engenharia que o material pode suportar durante um teste de tração antes da fratura.

Para 5083 H116 sob ASTM B928/B928M, a resistência à tração longitudinal mínima é305 MPa para espessuras de 1,60 a 40,00 mm, enquanto o mínimo é285 MPa para espessuras acima de 40,00 a 80,00 mm.

Esta resistência à tração relativamente alta contribui para a adequação da liga para aplicações estruturais leves.

6.3 Resistência ao rendimento

O mínimoForça de rendimento compensada de 0,2%é:

215 MPapara 1,60–40,00 mm

200 MPa for >40,00–80,00mm

O limite de escoamento é particularmente importante no projeto estrutural porque indica o nível de tensão no qual a deformação plástica permanente começa sob as condições de teste especificadas.

6.4 Alongamento

O alongamento mínimo especificado pela ASTM B928/B928M para 5083 H116 nas faixas relevantes de espessura de chapa e chapa é10%.

O alongamento fornece uma indicação da ductilidade e da capacidade do material de sofrer deformação plástica antes da fratura.

Isto é importante durante a fabricação marítima, particularmente para flexão, conformação e deformação estrutural.

6.5 Módulo Elástico

O módulo de elasticidade das ligas de alumínio é aproximadamente70 GPa.

Ao contrário da resistência à tração e ao escoamento, o módulo de elasticidade não é fortemente aumentado pelo endurecimento por deformação H116.

Portanto, ao comparar o alumínio com o aço, os projetistas devem levar em conta a menor rigidez do alumínio, mesmo que sua relação resistência-por{1}}peso seja atraente.

Isto é particularmente relevante para estruturas marítimas ondedeflexão, flambagem e rigidez estruturalpode reger o design.

7. Folha de alumínio marinho 5083 H116 vs. outras ligas

A seleção de uma liga de alumínio naval exige mais do que comparar a resistência à tração.

Resistência à corrosão, soldabilidade, conformabilidade, peso, estabilidade de têmpera e desempenho após soldagemtodos influenciam a adequação de um material para construção naval.

As propriedades mecânicas reais variam de acordo com a têmpera, espessura, forma do produto e especificação aplicável.

8. Resistência à corrosão de 5083 H116 em ambientes marinhos

As estruturas marítimas operam sob condições agressivas de corrosão. A exposição contínua ou repetida à água do mar introduz íons cloreto, umidade, oxigênio e ciclos úmidos-secos que podem acelerar a corrosão.

O 5083 H116 foi projetado especificamente para aplicações marítimas exigentes, mas sua resistência à corrosão deve ser entendida como parte de uma solução completa.estratégia de-seleção de materiais e{1}}design estrutural.

8.1 Filme Protetor Natural de Óxido

Quando o alumínio é exposto ao ar, desenvolve rapidamente uma fina película de óxido na sua superfície. Este filme ajuda a isolar o metal subjacente do ambiente e fornece um nível básico de proteção contra corrosão.

O comportamento protetor desta camada de óxido é uma das razões pelas quais o alumínio pode ter um bom desempenho em muitos ambientes atmosféricos e marinhos.

No entanto, a água do mar contém íons cloreto que podem romper localmente a película de óxido, de modo que o alumínio não é completamente imune à corrosão.

8.2 Resistência à Exposição à Água do Mar

5083 contém um nível relativamente alto de magnésio, juntamente com adições controladas de manganês e cromo.

A química desta liga oferece excelente resistência a muitos mecanismos de corrosão marítima.

A ASTM B928/B928M abrange especificamente produtos de alumínio com alto-magnésio destinados a serviços marítimos e inclui requisitos adicionais relacionados ao desempenho contra corrosão.

8.3 Corrosão Intergranular

A corrosão intergranular ataca preferencialmente ao longo dos limites dos grãos.

Para ligas 5xxx com alto teor de magnésio, a condição metalúrgica e a exposição térmica são importantes porque certas alterações microestruturais podem afetar o comportamento da corrosão.

ASTM B928/B928M inclui requisitos de corrosão intergranular para produtos marinhos aplicáveis.

8.4 Corrosão por Esfoliação

A corrosão por esfoliação é uma forma de corrosão localizada que pode se desenvolver ao longo de estruturas de grãos suscetíveis, produzindo uma aparência em camadas ou descamação.

O alumínio naval utilizado em aplicações estruturais deve, portanto, ser fabricado e processado para proporcionar resistência adequada a este tipo de ataque.

A têmpera marítima H116 está associada a requisitos destinados a controlar o desempenho de corrosão em serviços marítimos.

8.5 Corrosão por picada

Água do mar contendo-cloreto pode causar corrosão localizada em superfícies de alumínio.

A corrosão pode ser influenciada por:

Contaminação de superfície

Depósitos

Concentração de cloreto

Danos superficiais

Má drenagem

Fendas

Um bom projeto deve minimizar as áreas onde a água do mar pode permanecer presa e evitar danos desnecessários à superfície durante a fabricação.

8.6 Corrosão Galvânica

Uma das preocupações mais importantes sobre corrosão em estruturas marítimas de alumínio écorrosão galvânica.

Quando o alumínio é eletricamente conectado a um metal mais nobre, como certos aços ou ligas de cobre, enquanto ambos estão expostos a um eletrólito como a água do mar, pode ocorrer corrosão galvânica.

8.7 Corrosão em Áreas Soldadas

A soldagem pode alterar localmente a microestrutura e a condição da superfície do alumínio.

A região soldada e a zona{0}afetada pelo calor devem, portanto, ser consideradas separadamente durante a avaliação de corrosão.

Para projetos marítimos estruturais, os procedimentos de soldagem devem seguir os requisitos de engenharia e classificação aplicáveis.

9. Processo de fabricação de chapa de alumínio marítimo 5083 H116

9.1 Fusão e Liga

Alumínio-de alta qualidade e elementos de liga controlados são fundidos para atingir a composição química 5083 especificada.

É dada especial atenção aMg, Mn, Cr, Fe, Si e Cuporque a química da liga afeta a resistência, a soldabilidade e a resistência à corrosão marítima.

9.2 Fundição e Homogeneização

A liga fundida é fundida em placas e depois homogeneizada sob condições controladas.

A homogeneização melhora a uniformidade microestrutural e ajuda a otimizar o material para laminação posterior.

9.3 Laminação a Quente e a Frio

A laminação a quente reduz progressivamente a espessura da placa enquanto controla a temperatura, a redução, a qualidade da superfície e a planicidade.

A laminação a frio pode então ser usada para atingir a espessura final necessária, a precisão dimensional e a condição de endurecimento-de trabalho.

9.4 Processamento de têmpera H116

A têmpera H116 é estabelecida através de processamento controlado para alcançar a combinação necessária deforça, ductilidade e resistência à corrosão marinha.

Ao contrário das ligas-tratáveis ​​termicamente, como 6061-T6, a 5083 desenvolve sua resistência principalmente por meio de ligas e endurecimento por deformação, em vez de endurecimento por precipitação.

9.5 Nivelamento e Corte

Após o processamento de laminação e têmpera, a folha pode ser nivelada para melhorar o nivelamento e cortada na largura e comprimento necessários.

Um bom controle dimensional é particularmente importante para a construção naval e outras{0}fabricações marítimas em grande escala.

10. Aplicações comuns de folha de alumínio marinho 5083 H116

5083 H116 é amplamente utilizado em estruturas marítimas ondealta resistência, resistência à corrosão da água do mar, baixa densidade e boa soldabilidadesão necessários.

Sua combinação de propriedades o torna particularmente adequado para estruturas soldadas e vasos-sensíveis ao peso.

10.1 Cascos de Barcos e Navios

A construção do casco é uma das aplicações mais importantes do 5083 H116.

A relação resistência-/{1}}peso relativamente alta da liga permite que os projetistas reduzam o peso estrutural enquanto mantêm o desempenho mecânico necessário. A sua resistência à corrosão da água do mar também o torna adequado para exposição marítima prolongada.

As aplicações típicas incluem:

Barcos de pesca

Barcos de trabalho

Barcos patrulha

Navios de passageiros

Barcos de recreio

Embarcações de alta-velocidade

10.2 Conveses e Plataformas Marítimas

5083 H116 pode ser usado para:

Placas de convés

Plataformas de trabalho

Passarelas

Estruturas de acesso

Plataformas de equipamentos

10.3 Anteparas e Painéis Estruturais

As embarcações marítimas costumam usar folhas de alumínio para anteparas e divisórias estruturais.

5083 H116 pode fornecer uma combinação útil deresistência, soldabilidade e resistência à corrosão, tornando-o adequado para painéis estruturais fabricados.

As aplicações podem incluir:

Anteparas internas

Partições estruturais

Painéis laterais

Painéis reforçados

Gabinetes de equipamentos

10.4 Superestruturas Marinhas

Como o alumínio é significativamente mais leve que o aço, o 5083 H116 pode ser usado para componentes selecionados da superestrutura.

A redução do peso acima do centro de gravidade da embarcação pode contribuir para melhorar o desempenho e a estabilidade da embarcação, quando devidamente incorporada ao projeto geral.

As aplicações podem incluir:

Estruturas de casa do leme

Estruturas de cabine

Painéis de telhado

Paredes de superestrutura

Carcaças de equipamentos

10.5 Tanques e Contêineres Marítimos

O 5083 H116 também pode ser usado para certos tanques e contêineres marítimos onde a resistência à corrosão, a soldabilidade e o baixo peso são importantes.

A adequação da liga depende do meio armazenado, temperatura, pressão, método de soldagem e regulamentos aplicáveis.

Para tanques contendo combustíveis, produtos químicos ou meios agressivos específicos, a compatibilidade deve ser confirmada por meio de requisitos de engenharia e regulatórios antes da seleção do material.

10.6 Equipamentos Offshore e Marítimos

5083 H116 pode ser considerado para vários componentes estruturais offshore e marítimos, incluindo:

Plataformas offshore

Embarcações de serviço

Carcaças de equipamentos marítimos

Estruturas de acesso

Painéis de proteção

Componentes de suporte fabricados

A especificação real do material deve corresponder às condições ambientais e à carga estrutural.

10.7 Embarcações marítimas-de alta velocidade

A redução de peso é particularmente valiosa para embarcações de alta-velocidade.

Usar 5083 H116 em locais estruturais adequados pode reduzir a massa, mantendo a resistência adequada e a resistência à corrosão.

As aplicações potenciais incluem:

Embarcações de passageiros-de alta velocidade

Embarcação de patrulha

Barcos de resgate

Balsas rápidas

Barcos de trabalho especializados

O benefício do alumínio depende do projeto estrutural completo da embarcação, do sistema de propulsão e das condições de operação.

11. Fabricação e Soldagem de 5083 H116

5083 H116 é adequado para fabricação marítima e pode ser processado usando técnicas comuns de corte, conformação e soldagem de alumínio.

No entanto, o alumínio requer práticas de fabricação diferentes das do aço, principalmente devido à suaalta condutividade térmica, baixo ponto de fusão e camada de óxido.

11.1 Corte

5083 H116 pode ser processado usando métodos como:

Serrar CNC

Corte a plasma

Corte por jato de água

Corte a laser quando adequado

11.2 Dobragem e Conformação

O 5083 H116 fornece conformabilidade útil, mas sua condição-de trabalho endurecido significa que a capacidade de conformação depende da deformação necessária.

Fatores importantes incluem:

Espessura do material

Raio de curvatura

Direção do grão

Geometria da ferramenta

Temperatura de formação

Número de operações de formação

11.3 Soldagem MIG

Soldagem a arco de metal a gás (GMAW/MIG)é amplamente utilizado na fabricação de alumínio marítimo porque proporciona uma produtividade relativamente alta.

A superfície do alumínio deve ser devidamente limpa antes da soldagem porque os contaminantes e a camada de óxido que ocorre naturalmente podem afetar a qualidade da solda.

11.4 Soldagem TIG

Soldagem a arco de gás tungstênio (GTAW/TIG)proporciona maior controle do arco de soldagem e do aporte térmico.

Para grandes estruturas marítimas, o MIG/GMAW é geralmente mais produtivo, enquanto o TIG/GTAW pode ser selecionado onde é necessário um maior controle do processo.

13. Por que escolher a folha de alumínio marítimo Huawei 5083 H116

A Henan Huawei Aluminum Co., Ltd. fornece produtos de alumínio para aplicações industriais internacionais, incluindo chapas e chapas de alumínio de grau marítimo.

ParaFolha de alumínio marinho 5083 H116, a qualidade deve ser avaliada através da consistência da liga, controle de têmpera, desempenho mecânico, precisão dimensional e rastreabilidade, e não apenas pelo preço.

13.1 Foco em materiais de classe-marítima

5083 H116 é selecionado especificamente para aplicações que exigem uma combinação dealta resistência, resistência à corrosão da água do mar e soldabilidade.

A Huawei pode fornecer material 5083 H116 de acordo com as especificações técnicas acordadas e os padrões aplicáveis.

13.2 Química de Liga Controlada

A composição química consistente é essencial para 5083 H116 porque os níveis de magnésio, manganês, cromo e impurezas influenciam o desempenho mecânico e de corrosão da liga.

A composição química pode ser verificada em relação ao padrão de material aplicável para garantir a consistência de lote-para{1}}lote.

13.3 Controle de Propriedade Mecânica

A Huawei pode fornecer testes de materiais e documentação cobrindo propriedades importantes, como:

Resistência à tracção

Força de rendimento

Alongamento

Espessura e precisão dimensional

Para projetos marítimos, os requisitos mecânicos deverão ser confirmados de acordo com oespessura especificada e padrão aplicável.

13.4 Qualidade Dimensional e Superficial

A fabricação marítima geralmente envolve grandes folhas de alumínio, onde a consistência dimensional pode afetar diretamente a eficiência de corte e montagem.

O controle de qualidade se concentra em:

Tolerância de espessura

Largura e comprimento

Planicidade

Condição da borda

Aparência superficial

O material pode ser fornecido em tamanhos e especificações de acordo com as necessidades do cliente e capacidade de produção.

13.5 Documentação de Qualidade e Rastreabilidade

Para compras profissionais B2B, a rastreabilidade do material é uma parte importante da garantia de qualidade.

Dependendo dos requisitos do pedido, a documentação pode incluir:

Certificado de teste de moinho (MTC)

Relatório de composição química

Resultados de testes mecânicos

Registros de inspeção dimensional

Documentação de teste-relacionada à corrosão, quando aplicável

Esta documentação ajuda os compradores a verificar se o material entregue corresponde às especificações acordadas.

13.6 Fornecimento-orientado para exportação

Para projetos marítimos no exterior, embalagens consistentes e proteção de transporte são essenciais.

A embalagem adequada ajuda a proteger as folhas 5083 H116 contra:

Umidade

Condensação

Arranhões

Danos nas bordas

Contaminação

A Huawei pode coordenar especificações de produtos, embalagens, documentação e requisitos de remessa para pedidos B2B internacionais.

14. Conclusão

Folha de alumínio marinho 5083 H116é um material de alumínio da série 5xxx-de alto-desempenho projetado para aplicações marítimas exigentes.

Sua combinação dealta resistência, excelente resistência à corrosão da água do mar, boa soldabilidade, conformabilidade útil e baixa densidadetorna-o particularmente adequado para estruturas marítimas leves.

Contudo, selecionar o material correto requer mais do que especificar"5083 alumínio."

Os compradores devem definir claramente oLiga 5083, têmpera H116, espessura, dimensões, padrão aplicável, requisitos mecânicos, requisitos de corrosão e necessidades de certificação.

Para produtos de classe-marítima, a ASTM B928/B928M é uma referência importante porque estabelece requisitos para produtos de alumínio com alto-magnésio destinados a serviços marítimos, incluindo requisitos mecânicos e{4}}relacionados à corrosão aplicáveis.

Quando fabricado, inspecionado, fabricado e mantido adequadamente, o 5083 H116 fornece uma forte combinação deconstrução leve e durabilidade marítima-de longo prazo, tornando-o uma escolha prática para a construção naval moderna e a engenharia naval.

Perguntas frequentes

O que é alumínio 5083 H116?

5083 H116 é umliga de alumínio Al-Mg-Mn não-tratável termicamente-tratável termicamente na têmpera H116, especificamente associado a aplicativos de serviços-marítimos. Oferece alta resistência, excelente resistência à corrosão pela água do mar e boa soldabilidade.

O 5083 H116 é adequado para água do mar?

Sim,. 5083 o H116 é amplamente utilizado em estruturas expostas-à água do mar devido à sua forte resistência à corrosão marinha. Para produtos especificados como de qualidade marítima, a norma aplicável deve ser verificada para confirmar o desempenho de corrosão exigido.

Qual é a resistência à tração de 5083 H116?

De acordo com ASTM B928/B928M, a resistência à tração longitudinal mínima é geralmente305 MPa para espessuras de 1,60 a 40,00 mme285 MPa para espessuras acima de 40,00 a 80,00 mm. Os requisitos podem variar de acordo com a espessura e a especificação do produto.

Qual é o limite de escoamento de 5083 H116?

O limite de escoamento mínimo sob ASTM B928/B928M é215 MPa para 1,60–40,00 mme200 MPa para espessuras acima de 40,00–80,00 mm.

O 5083 H116 é soldável?

Sim,. 5083 é adequado para processos comuns de soldagem de alumínio, comoMIG/GMAW e TIG/GTAW. No entanto, a soldagem pode reduzir a resistência mecânica local, portanto, a zona soldada-afetada pelo calor deve ser considerada durante o projeto estrutural.

Qual é a diferença entre 5083 H116 e 5083 H32?

Ambos são têmperas de liga 5083, mas não são intercambiáveis.O H116 está especificamente associado a requisitos de serviços-marítimos, enquanto H32 representa uma condição diferente-endurecida e estabilizada. A têmpera apropriada deve ser selecionada de acordo com a aplicação e as especificações aplicáveis.

O 5083 H116 é melhor que o 6061-T6 para aplicações marítimas?

Para muitosestruturas expostas-soldadas à água do mar, 5083 H116 oferece vantagens em resistência à corrosão marítima e desempenho pós{2}}soldagem. 6061-T6, no entanto, fornece resistência útil e usinabilidade para muitos componentes estruturais e fabricados. A melhor liga depende do projeto específico e das condições de serviço.

O 5083 H116 pode ser usado para cascos de barcos?

Sim. 5083 H116 é comumente usado paracascos de barcos e navios, particularmente onde o baixo peso, a resistência à corrosão, a resistência e a soldabilidade são importantes.

O 5083 H116 requer revestimento de superfície?

Não necessariamente. 5083 tem boa resistência inerente à corrosão, mas revestimentos ou outras medidas de proteção ainda podem ser usados ​​dependendo do projeto da embarcação, ambiente operacional, requisitos de aparência, riscos de corrosão-galvânica e estratégia de manutenção.